スプリングカラー：ブラック / ボディーカラー：シルバーはこちらスプリングカラー：ブラック / ボディーカラー：ブラックはこちらスプリングカラー：ホワイト / ボディーカラー：ブラックはこちらスプリングカラー：イエロー / ボディーカラー：ブラックはこちらスプリングカラー：レッド / ボディーカラー：ブラックはこちらスプリングカラー：ホワイト / ボディーカラー：シルバーはこちらスプリングカラー：イエロー / ボディーカラー：シルバーはこちらスプリングカラー：レッド / ボディーカラー：シルバーはこちらスプリングカラー：レッド(シングルレート・25N/mm) / ボディーカラー：シルバーはこちらスプリングカラー：レッド(シングルレート・27N/mm) / ボディーカラー：シルバーはこちらスプリングカラー：レッド(シングルレート・25N/mm) / ボディーカラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号116-901811S7■JANコード4589641168523■商品概要左右セット自由長：330mm/13.0inc【362ボディー】・ピストン径：φ36mm・スピンドルロッドφ12mm・マウント：ラバーマウント【機能】・圧側減衰力：3段階調整・スプリングプリロード：無段階調整・車高調整：無段階(最大+10mm)・伸び側減衰力：60段階調整スプリングカラー：レッド(シングルレート・27N/mm) ボディーカラー：ブラック取り扱い説明書はこちらオプションパーツはこちら■適合車種▼HARLEY-DAVIDSONSPORTSTER [スポーツスター] ファミリー 【年式】-90■詳細説明放熱性に優れたリザーブタンクを装備し、伸び側/圧側減衰力、スプリングプリロード、車高と言った、すべての調整機構を備えたフルスペックモデル。スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。ストリートを始め、ワインディング等のスポーツ走行にも対応します。大容量リザーブタンク放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ20段階と幅広く調整可能。リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は60段と幅広い調整が可能です。スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。シングルレートスプリング (Sports Line 専用)標準スプリングとの比較スプリングの巻きを等間隔(写真左)にすることで、ストローク時のレート変化が無くなります。サーキット等の一定した条件を走行する場合にセッティングを合わせやすくなるメリットがあります。ストリート標準仕様(写真右)のプログレッシブレートのスプリングです。スプリングの巻きが、不等間隔になっています。ハードなレートを組み合わせる事で、一般道などの変化に富んだ路面状況や荷物やタンデム走行にも対応できるメリットがあります。パウダーコート表面処理表面処理には、キズがつきにくく柔軟性に優れる特性を持つパウダーコートによる塗装を採用することで、長寿命を実現しています。選べるスプリングレート 2ラインナップスプリングレートは750cc-1200ccクラスのツインショック車輌に合わせた 25N／mm と 27N／mm の2種類をラインナップ。「JAPAN Edition」としてリニューアルサスペンションボディやリザーブタンクのステッカーを日本限定の「JAPAN EDITION」としてリニューアルしました。シルバー、ブラックの2色のボディにそれぞれ専用カラーのステッカーを用意し、よりシャープで高級感のあるデザインに生まれ変わりました。■注意点※画像には旧デザインステッカーの付いた商品が含まれます。仕様変更により「JAPAN Edition」のステッカーに変更となっておりますので画像をご確認ください。
購入90,396円（税込み）